汽车内饰材料燃烧试验机 织物阻燃性测试仪 尔元ERY详细介绍

针对汽车内饰材料的可燃性进行定性评定，适用于各种类型的汽车内饰材料生产厂家及其材料部件的研究、生产和质检部门，也适用于绝缘材料、工程塑料或其它固体可燃材料行业。鉴别轿车，多用乘客车，载货汽车和客车内饰材料水平燃烧的特性。汽车内饰物燃烧试验仪主要是根据GB8410-2006及美标FMVSS 571.302等标准规定的模拟燃烧性能安全试验项目。汽车内饰物燃烧试验装置是采用规定尺寸的本生灯和特定燃气源，按一定的火焰高度和一定的施焰角度对水平状态的汽车内饰材料施焰若干时间，以试品点燃、持续时间和燃烧长度等来评定其可燃性及着火危险性。

汽车内饰材料燃烧试验机产品参数：

燃烧器：Φ9.5mm ± 0.3mm长约100mm本生灯一个

试验倾角：本生灯90°垂直对着水平放置的样品燃烧

火焰高度：20mm ± 2mm 到100mm±2mm可调(一般调为38mm)

施焰时间：0-999.9s±0.1s可调（一般选择为15s)

燃烧气体：液化气或煤气,气体客户自备

温度范围：0～200℃ （显示测试状态下工作室内部温度）

试验过程：汽车内饰材料燃烧试验机试验程序手动控制

外形尺寸（长x宽x高）：1050mm宽×650mm深×1350mm高

汽车内饰材料燃烧试验机测试标准：

SAE J369聚合物内饰材料阻燃测试

TL1010汽车内饰材料燃烧性能

ISO 3795农业和林业用道路车辆、拖拉机和机具.内部装饰材料燃烧性能的测定

DIN 75200机车内饰材料燃烧性能的判定

95/28/EC 客车内饰材料燃烧性能测试

NF P 92-505 熔滴测试

U.T.A.C 18-502 T1 法国车辆内部装饰材料的燃烧性能

BMW N 60121.0 宝马汽车标准

DBL 5307 奔驰－汽车内饰要求和测试规范

GM L-T06-302G-79 通用汽车标准

Mitsubishi ES-X60410 三菱－氧指数测试

VW TL 1010 大众－汽车内部材料燃烧性能要求

Volvo STD 5031 沃尔沃－汽车内饰材料阻燃防火

GB 8410汽车内饰材料燃烧特性

汽车内饰材料燃烧试验机织物阻燃性试验方法：

1、将预处理过的试样取出，把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上，用规定的金属梳在起毛面上沿绒毛相反方向梳两次。

2、织物阻燃性测试仪在燃气灯的空气进口关闭状态下点燃燃气灯，将火焰按火焰高度标志板调整，使火焰高度为38mm。在开始***试验前，火焰应在此状态下至少稳定地燃烧1 min，然后熄灭。

3、将试样暴露面朝下装入试样支架。安装试样使其两边和一端被U形支架夹住，自由端与U形支架开口对齐。当试样宽度不足，U形支架不能夹住试样，或试样自由端柔软和易弯曲会造成不稳定燃烧时，才将试样放在带耐热金属线的试样支架上进行燃烧试验。

4.、将试样支架推进燃烧箱，试样放在燃烧箱中央，置于水平位置。在燃气灯空气进口关闭状态下点燃燃气灯，并使火焰高度为38mm，使试样自由端处于火焰中引燃15 s，然后熄掉火焰(关闭燃气灯阀门)。

5、火焰从试样自由端起向前燃烧，在传播火焰根部通过一标线的瞬间开始计时。注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况，计时以火焰传播较快的一面为准。

6、当火焰达到二标线或者火焰达到二标线前熄灭时，汽车内饰材料燃烧试验机同时停止计时，计时也以火焰传播较快的一面为准。若火焰在达到二标线之前熄灭，则测量从一标线起到火焰熄灭时的燃烧距离。燃烧距离是指试样表面或内部已经烧损部分的长度。

7、如果试样的非暴露面经过切割，则应以暴露面的火焰传播速度为准进行计时。

8、燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。 

9、如果从计时开始，试样长时间缓慢燃烧，则可以在试验计时20 min时中止试验，并记录织物阻燃性测试仪燃烧时间及燃烧距离。

10、当进行一系列试验或重复试验时，下一次试验前燃烧箱内和试样支架温度不应超过30℃。 11、计算燃烧速度(Ｖ)按下式计算： V=60X(L/T) 式中： V——燃烧速度，单位为毫米每分钟(mm/min)； L——燃烧距离，单位为毫米(mm)； T——燃烧距离L所用的时间，单位为秒(s)。汽车内饰材料燃烧试验机 燃烧速度以所测5块或更多样品的燃烧速度值为试验结果。